Category Archives: Övrigt

Regeringsbesök i Gnesta

Posted on by .

SN om mötet1

Södermanlands Nyheter aviserade dagens möte i notisen till höger. Och föreningsstyrelsen jobbar envetet vidare på att uppmärksamma makthavarna på de problem som gjorde att Gnestapendeln var nära att läggas ned. Just dessa orsaker vill vi ändra på. Därför är vi glada över att Karin Svensson-Smith (MP), trafikutskottets ordförande och tidigare ordförande i Resenärsforum, kunde komma till Gnesta idag den 16 juni 2015 och lyssna på oss. Södertäljeposten och SVT Sörmland var också på plats.

Kaffebaren3

Svensson-Smith är mycket insatt i tågtrafiken och dess villkor och var lyhörd för våra frågor. Vi fick även information om det arbete som bedrivs och vad som bör ändras för att få till stånd en hållbar och tillförlitlig tågtrafik. Att Trafikverket dessutom föreslår ett mål på fördubblad kollektivtrafik, vilket antagits av riksdagens trafikutskott, stärker föreningens arbete.

Perrongen o SVT

Härnäst på dagordningen och inför hösten planerar styrelsen att bjuda in infrastrukturminister Anna Johansson. Därefter står även företrädare för övriga riksdagspartier på tur.

Perrongen2

Föreningen på scenen på Gnestadagen

Posted on by .

Madde on stage

På Gnestadagen framträdde Föreningen Gnestapendeln på Strömmenscenen med ett inslag. Efter en introduktion av ordföranden Benny Åberg, äntrade Madeleine Dreydel scenen. Madeleine var den som 2013 drog igång den omfattande namninsamlingen mot en överhängande pendeltågsnedläggning. Här berättade hon hela historien bakom detta. Idag sitter hon i föreningens styrelse och är yngst med sina 16.

Zigge på scen

 

 

Det musikaliska inslaget stod Zigge skillZ för, som förtjänstfullt framförde två låtar. Därefter höll vice ordförande, Ingemar Oderstedt, ett avslutande anförande om föreningen och föreningens arbete.

Ingemar on stage

Trots att regndropparna inte kunde låta bli att falla mot slutet av evenemanget, lyckades föreningen värva en hel del nya och även unga medlemmar. Framträdandet var ett led i strävan att engagera fler ungdomar i arbetet med ortens och områdets kollektivtrafik.

Ingemar o Benny1

Föreningen aktiv på Gnestadagen

Posted on by .

På Gnestadagen lördagen den 6 juni har Föreningen Gnestapendeln ett inslag på Strömmenscenen kl.12.45. Madeleine Dreydel ska berätta sin historia, dessutom blir det ett musikaliskt framträdande.

Idag sitter Madeleine i styrelsen och det var hon som drog igång ”pendeltågsupproret” sommaren 2013 när det blev allmänt känt att det fanns tankar på att lägga ned Gnestapendeln. Ni minns väl stormötet på Strömmentorget?

På lördag berättar hon om hur stort hennes upprop på Facebook blev och arbetet med namninsamlingen. Dessutom kommer Zigge skillZ att framföra ett par låtar. Detta inslag anordnas i samarbete med Studieförbundet Vuxenskolan.

Zigge och Madde

Zigge och Madde

Vi hoppas på stor uppslutning av unga och gamla och alla däremellan. Passa även på att bli medlem i föreningen!

Föreningens skrivelse till den nya regeringen

Posted on by .

Skrivelsehuvud_okt14

I oktober skickade föreningsstyrelsen en skrivelse till den nyvalda regeringen. Redan före valet kom många representanter både för den tidigare och även för den nytillträdda regeringen ut till Gnesta och uppvaktade föreningen. De hade mycket att säga om tågpolitiken och ingen ville nagga Gnestapendeln i kanten. Det var många fagra (?) löften som gavs, något som styrelsen givetvis vill följa upp.

Därför skickades en skrivelse till regeringen med en uppmaning att fortsätta på den linje som man påstod sig vilja följa före valet. I dags dato har inget svar inkommit, men styrelsen väntar tålmodigt på ett sådant. Skrivelsen finns att läsa i sin helhet på följande länk: Skrivelse till regeringen i oktober 2014.

Föreningen Gnestapendeln utmanar nyvalda politiker” var rubriken på bloggaren Göran Benedicks inlägg. Han uppmärksammade skrivelsen och här kan man läsa den bloggposten.

 

 

MP uppvaktar föreningen

Posted on by .

Då var det dags igen! Styrelsens skrivelse till politikerna för att inför valet få deras explicita tågpolitik presenterad har tagit rejält skruv. Nu verkar partierna tävla om vår gunst och ingen vill se en nedläggning av Gnestapendeln. Det är väldigt intressant, eftersom beslutet om nedläggning i förlängningen faktiskt är ett resultat av den politik som förts (där båda de politiska blocken har ett ansvar) och vilket ledde till nedläggningsförslaget. Klicka på bilderna för att se hela bilden. 2014-08-19 10.01.58 2014-08-18 14.43.15 2014-08-18 15.46.07 2014-08-18 15.44.20 MPs besök 140818 SNs bild

 

 

 

 

Så igår uppvaktades föreningsstyrelsen på plats och ställe (på pendeltågsperrongen, var annars?) av Miljöpartiets ena språkrör Åsa Romson, där hon överlämnade Miljöpartiets svar på Föreningen Gnestapendelns skrivelse. Här kan ni läsa deras svar, givetvis i en grön mapp, som Kukka-Maria Valtola, flankerad av Åsa Romson, högtidligen överlämnade till vice ordförande Ingemar Oderstedt.

Även SN var på plats och uppmärksammande det hela. SVT Sörmland hade även ett TV-team på plats och här är inslaget i sin helhet (4.36 min.) med en längre exposé över det som varit. Tyvärr kom inget med av MP:s uppvaktning av styrelsen:

SVT Sörmland

Föreningsstyrelsens brev till rikspolitikerna inför valet

Posted on by .

Under försommaren beslutade styrelsen att skicka ut ett brev till alla politiker på riksnivå för att inför valet få besked om respektive partis tågpolitik. Givetvis fick även politiker på regional och lokal nivå svara och berätta om deras partipolitiska planer.

Styrelsen inväntar fortfarande svar från några partier och när vi fått in svaren kommer styrelsen att träffas och skriva en sammanfattning av de svar vi fått, så att medlemmarna får klart för sig var de olika partierna står just i tågfrågan inför valet.

Socialdemokraterna har tagit vår förfrågan på största allvar. Anders Ygeman, ordförande i trafikutskottet, kom till Gnesta – tågledes – och besökte styrelsen fredagen den 15 augusti 2014 på Kaffebaren. Ygeman torde vara bekant för föreningens medlemmar, då han satt med i panelen i november på föreningens paneldebatt. Som framgår av bilderna flankerades han av vår lokala S-politiker och kommunalrådet Johan Rocklind.

2014-08-15 10.46.23 2014-08-15 10.07.49 2014-08-15 10.02.23

Även miljöpartiet har tagit föreningens förfrågan om svar på största allvar. På måndag uppvaktas styrelsen av Åsa Romson, som kommer till Gnesta med halv tre-tåget för att överlämna sin framtida tågpolitik direkt till oss.

En mer utförlig rapport om vad partierna har haft i ”godispåsen” kommer efter att tidsfristen gått ut för att svara på vårt brev.

Skrivelse till infrastrukturministern

Posted on by .

Skrivelsen

Idag, den 26 juni, har styrelsen skickat en skrivelse till infrastrukturministern. Skrivelsen går även ut till alla i tågfrågan berörda politiker som en utmaning.

På föreningens årsmöte den 23 april beslutades om en verksamhetsplan. Den går att läsa genom att klicka här. Med verksamhetsplanen som ledstjärna har skrivelsen sett dagens ljus.

Syftet är att få till stånd ett möte med infrastrukturministern där vi kan ge konkreta förslag på hur Gnestapendelns turer i högre grad skulle kunna frigöras från stambanans ständiga inverkan. Ett andra syfte är att nu i valtider utmana alla politiker att komma med konkreta förslag på hur de vill lösa problemet.

Skrivelsen drar slutsatser från föreningens enkät, som nu är slutförd. Det finns tydliga indikationer på resenärernas önskemål och hur de drabbas vid stora förändringar i kollektivtrafiken. Längre fram kommer enkätresultatet att publiceras här på bloggen med styrelsens ingående kommentarer och slutsatser.

Skrivelsen går även ut för kännedom till Trafikverket och tjänstemän i berörda kommuner och landsting. De svar vi får (eller i värsta fall bristen på svar) kommer vi att följa upp för att tydliggöra vad de olika partierna har för planer med regionens kollektivtrafik och hur de ska lösa den i nuläget ofrånkomliga konflikten mellan fjärrtrafik och kollektivtrafik.

Klicka här för att läsa skrivelsen i sin helhet. Diskutera/kommentera den gärna, antingen här i kommentarsfältet eller i föreningens Facebookgrupp.

Det stora tågrånet

Posted on by .

Mikael NykvistLördagen den 23 mars anordnades en författarföreläsning med Mikael Nyberg. Nyberg har skrivit boken Det stora tågrånet, tidigare omnämnd och rekommenderad här på bloggen. Som tidigare järnvägsanställd, höll även Lars Ohly ett anförande. Arrangör var V i Gnesta. Styrelsens Ingemar Oderstedt deltog och sammanfattar föreläsningen enligt följande.

tågrånet

En välfylld salong med cirka 50 närvarande fick lyssna till två föredragshållare, samt ställa frågor och debattera, om den svenska järnvägens utveckling och styrning, med fokus på senare decenniers problem på spåren och ombord samt det för oss aktuella och välkända hotet mot pendeltågstrafiken. Mikael Nyberg, författare till boken med samma namn som arrangemanget i Gnesta, inledde med historik och förklaringar till järnvägens försämring, både ur ett resandeperspektiv och enligt personalens erfarenheter, ombord och ute på spåren. Hans presentation var kunskapsrik och engagerande, med smakprov ur boken.

Sakfrågor som bland annat togs upp var: Antalet snöplogslok var under 1960-talet cirka 30 stycken, 2011 endast 10 eller max 14. Dessa lok används även till godstågsdragning vintertid. Ett annat exempel på en besparing som drabbar järnvägen hårt är att det pågår en planerad underbemanning inom de olika bolagen och hos entreprenörerna. Säkerheten är därmed i fara!

Lars Ohly, tidigare partiledare (V), byggde på och satte in avregleringar och politiska missgrepp i ett allmänpolitiskt sammanhang. Ohly framhöll att V alltid i Riksdagen röstat mot järnvägens avreglering, som startade på 1980-talet och som accelererat därefter, särskilt de senaste åren.

Nyberg_föreläsningBåda föredragshållarna var ense om att järnvägen kräver någon form av planhushållning, i motsats till dagens splittring i olika bolag och underentreprenörer ute på spåren. ”Hjulet och rälsen hänger ihop!” Allt var inte en idyll under SJ-tiden men det fanns en statlig samordning och entydigt ansvar.

Det påpekades att regeringens och Trafikverkets framlyftande av ”trängsel på spåren” är ett slags hyckleri; regeringens direktiv driver på så att Trafikverket prioriterar exempelvis nya fjärrtågsoperatörer Stockholm-Göteborg. Detta oavsett om det finns ett trafikunderlag/resandebehov, oavsett om pendeltågstrafik dras in eller försämras/glesas ut och oavsett om det finns spårkapacitet längs linjen.

Därför blir bland annat Gnestapendeln hotad årligen. Fjolårets protester och bildandet av Föreningen Gnestapendeln nådde framgång och en opinionsseger. Men den sträcker sig tyvärr högst fram till december i år.

Frågestunden och efterföljande debatt handlade om begreppet ”konkurrensneutralitet” på spåren, att avreglering blivit en överordnad ideologi, bristen på samordnad styrning av järnvägsnätet och vad som kan och bör göras framöver.

Lars Ohly avrundade med ett fempunktsprogram för vad han anser bör göras:

  1. Fortsätt kampen för Gnestapendeln – ett bra exempel på effekter i vardagen av avreglering och bolagisering
  2. Mer medel från staten till underhåll, speciellt löpande, s.k. direkt underhåll
  3. Bygg ut järnvägsnätet, nya och fler spår etc.
  4. Tillåt att staten tar upp lån för investeringar (utökad låneram). Detta ger vinst på längre sikt
  5. Återreglera järnvägen!
Nyberg-boksignering

Boksignering

————–

Sist men inte minst påminner vi om enkäten! Fyll i den om du inte har gjort det ännu. Du finner den på www.korta.nu/enkatgnestapendeln

Dagen E som i enkät

Posted on by .

enkät m kuvert

Idag, torsdagen den 20 februari, går startskottet för föreningens enkät. Målgruppen för denna resvaneundersökning är regionens resenärer och invånare. Syftet är att få en bättre överblick över människors resvanor. Påverkas du av de tidtabellförändringar som genomförts? På vilket sätt?

Ytterligare ett syfte är att få ett bättre underlag inför uppvaktningar och och skrivelser till politiker och myndigheter. Med fakta på handen kan vi informera om konkreta behov, synpunkter och följder av en förändrad (försämrad) kollektivtrafik.

Vi har förstått i vår dialog med beslutsfattare på tågområdet att resenärer som arbetar PÅ tåget värderas högre. Med det menas förstås affärsresenärerna på ”guldlinjen” mellan Stockholm och Göteborg. Därför vill vi i fråga nummer 17 veta om det möjligen kan vara så att även Gnestapendlare arbetar på tåget. Om det nu är en viktig parameter för beslutsfattarna och ni som arbetar på pendeln finns därute, är det intressant att få reda på det.

Enkäten har till viss del utarbetats tillsammans med representanter från föreningen TIM-pendlarna, som främst är verksamma på norra sidan av Mälaren.  Därför kan enkäten komma att användas av TIM-pendlarna men även av fler pendlarföreningar landet runt. På så sätt kan vi förhoppningsvis få rikstäckande statistik och göra jämförelser och se (o)likheter i önskemål och pendlarmönster.

Men först och främst ska vi rikta in oss på att få så många som möjligt att besvara enkäten. Den finns på Internet men även i pappersform för dem som inte har tillgång till dator eller smartphone. Kontakta oss om du vill göra den på papper. Vi kommer att ha med pappersexemplar när vi genomför kampanjer till fots.

Enkäten kommer att finnas online till och med den sista mars. Vi hoppas att alla gör en insats genom att delta. Den riktar sig dessutom till alla – inte bara tågresenärer!

Klicka på bilden för att starta enkäten:

enkätlogotyp_bäst1

Vill du sprida den vidare på Facebook eller bland vänner och bekanta, kan du använda följande länk:

 http://korta.nu/enkatgnestapendeln

Vill du hjälpa till att sprida info om enkäten med hjälp av kom-ihåg-lappar att dela ut, kan du skriva ut den här sidan, klippa itu och dela ut bland vänner och bekanta. Enkäten i pappersform att ladda ned hittar du här.

God jul och gott nytt år

Posted on by .

girlang

Styrelsen ber att få önska alla medlemmar en riktigt god jul och ett gott nytt år.

Vårt mål är att göra avtryck i den tågpolitiska debatten 2014. Det är mycket som står på spel för lokaltrafikens vidkommande efter att bestämmelserna om konkurrensutsättning träder i kraft fullt ut 2014. Föreningens mål är att så långt det är möjligt eliminera de skadeverkningar som detta får på kollektivtrafiken och på lång sikt få beslutsfattarna att inse att reglerna måste ändras, eller åtminstone justeras.

tågrånet

Under ledigheten är det några i styrelsen som kopplar av med att läsa boken Det stora tågrånet. Bloggen återkommer med en recension av den under 2014.

God helg!

 julgran