Category Archives: möte

Mälabs samverkansmöte

Posted on by .

14171907_10154531849754939_1902038923_n

Torsdagen den 31 augusti 2016 höll Mälab samverkansmöte. Inbjudna var kollektivtrafikmyndigheterna i Mälardalen, Stockholms trafikförvaltning, Resenärsforum samt de två kollektivtrafikantföreningarna TIM-pendlare och Föreningen Gnestapendeln. Mötet leddes av Göran Gullbrand på Mälab.

Mötet fördes i mycket god anda och dessa samråd kommer fortsätta regelbundet och inkludera andra för diskussionerna nödvändiga myndigheter.

Särskilt positivt för Föreningen Gnestapendeln är att vi har en samsyn i frågan om prioriteringskriterierna, som ska ligga till grund för Trafikverkets fördelning av spårlägen till olika operatörer samt en samsyn om att resenärsorganisationerna måste komma in i diskussioner i så god tid att de hinner lägga fram resenärernas synpunkter på trafiken och trafikflödet.

Mälab presenterade sitt förslag till trafikplan 2016–2020: entimmestrafik på alla tåg på vardagar och varannantimmestrafik på helger. Resenärsorganisationerna framförde att det krävs fler turer på helgerna då det finns många som arbetar även helger till exempel inom sjukvården och handeln. Det duger inte att många måste åka 1,5 timme tidigare för att kunna vara i tid på jobbet.

Det framgick med önskvärd tydlighet hur hårt belastade spåren är, inte minst västra stambanan där tågen går mycket tätt. Där är det särskilt viktigt att prioritera upp trafiken för dem som pendlar till jobb, studier och på fritiden. Fjärrtågen och godstågen är de konkurrerar med kollektivtrafiken.

Problemen med nuvarande väntetider både i Södertälje hamn och i Järna kommer tyvärr att fortsätta. Problemen gäller även Sörmlandspilen. Mälab kommer i fortsättningen att besluta om tåglägen och den trafik som ska ligga till grund för ansökan till trafikverket om tåglägen.

Följande frågor gicks även igenom på mötet:

Regionens satsning inför den nya trafiken från december 2016

  • Kollektivtrafikmyndigheternas målbild och bakgrund till satsningen i den regionala tågtrafiken.
  • MÄLAB:s uppdrag samt struktur och avtalsförhållandet för trafiken mellan de olika aktörerna RKTM, MÄLAB och SJ samt samverkansavtalet med Trafikverket.
  • Trafikutbud och fordon.
  • Movingo periodbiljett (TIM-biljetten döps om till Movingo).
  • Tågplan 2017.

14182310_10154531851279939_1379838718_n

 

Besöket hos trafiklandstingsrådet

Posted on by .

Styrelsen besökte trafiklandstingsråd Kristoffer Tamsons (M) på Landtingshuset i Stockholm fredagen den 22 januari 2016. Tamsons såg mycket positivt på vårt initiativ till en träff och inledde med att han såg det som nödvändigt att vi fortsätter att ha återkommande träffar regelbundet. Han anser att vi ha mycket att samarbeta kring.

Tamsons_Göthberg_asisstent

Vår första diskussionspunkt var taxorna. Tamsons var medveten om att taxorna är en djungel och att det är dyrt att resa om man inte har månadskort. Att SMS-biljetterna är 40 procent dyrare och han också fullt medveten om. En utredning har tillsatts för att se över taxorna och om möjligt införa en enhetstaxa som gör regionen ”rundare”.

Styrelsen tog upp extratillägget mellan Gnesta och Mölnbo där vi ifrågasatte dess existens eftersom Sörmland betalar spårkilometer till Järna. Tillägget fanns inte förr och det kom till enbart som ett rättviseskäl när Bålsta (som också ligger utanför länsgränsen) inkorporerades i pendeltågstrafiken och fick ett sådant tillägg. Tamsons medgav att rättviseskälet var ett dåligt argument och att detta skulle kunna lösas genom förhandlingar mellan SL och landstingets kollektivtrafikmyndigheter.

Styrelsen lyssnar

När det gäller spårkapaciteten och prioriteringskriterierna (att fjärrtågen har företräde före kollektivtrafiken) finns det problem. Enligt en utredning kommer det att bli stor konkurrens mellan fjärrtågen och kollektivtrafiken framöver, vilket Tamsons anser är ohållbart.

Ytterligare ett hot är höghastighetsbanorna, som redan är på utredningsstadiet. Ska de med i leken ser Tamsons mycket stora problem med trängseln på spåret, särskilt söder om Järna, en del av spåret som med rätta kan kallas ”den nya getingmidjan”. Han framhåller att kollektivtrafiken måste gå först, med tanke på samhällsnyttan.

Möte med Tamsons_halvkropp

Tiden led mot sitt slut och styrelsen hann framföra att de tidsvinster som görs om ett skipstop-system införs inte får förslösas på längre väntetider vid Södertälje Hamn när resenärerna på Gnestapendeln ska byta tåg. Det förstod Tamsons, men frågan får diskuteras med ingående på nästa träff.

Styrelsen blev mycket väl bemötta och upplever att mötet av konstruktivt och innehöll mycket matnyttig information. Vi uppskattar att blir fler möten. Det ger föreningen en unik möjlighet att påverka och få information i viktiga pendeltågsfrågor.

 

Besök hos trafiklandstingsråd Kristoffer Tamsons

Posted on by .

Tamsons

Styrelsen har skrivit och bett att få ha ett möte med Kristoffer Tamsons (M), trafiklandstingsråd i Stockholms läns landsting. Vårt önskemål har hörsammats och på fredag förmiddag bär det iväg.

Det finns ett antal viktiga punkter som vi har för avsikt att ta upp, dessa är:

1. Taxepolicy:

a) Biljettprisernas nivå generellt.

b) Extratillägget mellan Gnesta och Mölnbo.

c) Den prismässiga diskrepansen mellan reskassa och SMS-biljetter.

d) Enhetstaxa.

2. Spårkapaciteten: den begränsade spårkapaciteten mellan Järna och Göteborg – prioriterinsgkriterierna.

3. Andelen pendeltågsresenärer: potentialen att öka andelen resenärer.
4. Tidsvinsten med det nya skipstopsystemet.

Styrelsen återkommer med ett referat från mötet.

Regeringsbesök i Gnesta

Posted on by .

SN om mötet1

Södermanlands Nyheter aviserade dagens möte i notisen till höger. Och föreningsstyrelsen jobbar envetet vidare på att uppmärksamma makthavarna på de problem som gjorde att Gnestapendeln var nära att läggas ned. Just dessa orsaker vill vi ändra på. Därför är vi glada över att Karin Svensson-Smith (MP), trafikutskottets ordförande och tidigare ordförande i Resenärsforum, kunde komma till Gnesta idag den 16 juni 2015 och lyssna på oss. Södertäljeposten och SVT Sörmland var också på plats.

Kaffebaren3

Svensson-Smith är mycket insatt i tågtrafiken och dess villkor och var lyhörd för våra frågor. Vi fick även information om det arbete som bedrivs och vad som bör ändras för att få till stånd en hållbar och tillförlitlig tågtrafik. Att Trafikverket dessutom föreslår ett mål på fördubblad kollektivtrafik, vilket antagits av riksdagens trafikutskott, stärker föreningens arbete.

Perrongen o SVT

Härnäst på dagordningen och inför hösten planerar styrelsen att bjuda in infrastrukturminister Anna Johansson. Därefter står även företrädare för övriga riksdagspartier på tur.

Perrongen2

Föreningen på scenen på Gnestadagen

Posted on by .

Madde on stage

På Gnestadagen framträdde Föreningen Gnestapendeln på Strömmenscenen med ett inslag. Efter en introduktion av ordföranden Benny Åberg, äntrade Madeleine Dreydel scenen. Madeleine var den som 2013 drog igång den omfattande namninsamlingen mot en överhängande pendeltågsnedläggning. Här berättade hon hela historien bakom detta. Idag sitter hon i föreningens styrelse och är yngst med sina 16.

Zigge på scen

 

 

Det musikaliska inslaget stod Zigge skillZ för, som förtjänstfullt framförde två låtar. Därefter höll vice ordförande, Ingemar Oderstedt, ett avslutande anförande om föreningen och föreningens arbete.

Ingemar on stage

Trots att regndropparna inte kunde låta bli att falla mot slutet av evenemanget, lyckades föreningen värva en hel del nya och även unga medlemmar. Framträdandet var ett led i strävan att engagera fler ungdomar i arbetet med ortens och områdets kollektivtrafik.

Ingemar o Benny1

Föreningen aktiv på Gnestadagen

Posted on by .

På Gnestadagen lördagen den 6 juni har Föreningen Gnestapendeln ett inslag på Strömmenscenen kl.12.45. Madeleine Dreydel ska berätta sin historia, dessutom blir det ett musikaliskt framträdande.

Idag sitter Madeleine i styrelsen och det var hon som drog igång ”pendeltågsupproret” sommaren 2013 när det blev allmänt känt att det fanns tankar på att lägga ned Gnestapendeln. Ni minns väl stormötet på Strömmentorget?

På lördag berättar hon om hur stort hennes upprop på Facebook blev och arbetet med namninsamlingen. Dessutom kommer Zigge skillZ att framföra ett par låtar. Detta inslag anordnas i samarbete med Studieförbundet Vuxenskolan.

Zigge och Madde

Zigge och Madde

Vi hoppas på stor uppslutning av unga och gamla och alla däremellan. Passa även på att bli medlem i föreningen!

Årmötesdeklaration

Posted on by .

På föreningens årsmöte den 22 april beslutade årsmötet att godkänna en deklaration som ska användas i föreningens kampanj för att påverka politiker och makthavare. Den har sammanställts med tanke på de indragningar som planeras på vår linje men även på linjen mot Nynäshamn samt de taxehöjningar som planerats i samband med sparförslagen. Här följer deklarationen i sin helhet:

Nej till neddragningar av pendeltågen

 Vår pendeltågförbindelse, Gnestapendeln, måste säkras och utvecklas. Det är oacceptabelt att indragningar åter börjar göras.

 Tågförbindelsen är vår livlina till jobb, skolor och fritidsaktiviteter. Privatbilen måste kunna parkeras vid närmsta pendeltågstation i fall då bussförbindelse saknas. Samhällsplaneringsskäl och miljö- och hållbarhetsskäl är tunga argument för en utvecklad, ej neddragen pendeltågförbindelse. Människor vill kunna bo och investera i våra nära-naturen-samhällen. Små, medelstora och stora företag i vår regiondel behöver förutsägbarhet med fungerande infrastruktur, ej neddragningar. Regionen och dess delar är i en expansiv fas. Då måste infrastrukturen byggas ut och kvalitetssäkras.

 Föreningen Gnestapendelns årsmöte kräver:

 –          Att kvällsförbindelsen vardagar från Södertälje C 22.57 kvarligger och förlängs från Järna till Gnesta (och åter).

 –          Att SL i sin besparingsiver icke drar in pendeltågen till Gnesta, Nynäshamn eller annorstädes, oavsett tid på dygnet. Att dra in pendeltåg är kontraproduktivt!

 –          Att Trafikverket, med nya instruktioner från politiskt ansvarigt håll (hos statsmakterna), ändrar sina prioriteringar (prioriteringskriterierna) så att pendeltåg väsentligen prioriteras upp. Nytillkomna fjärrtågsoperatörer, t.ex. på sträckan Stockholm-Göteborg, kan inte tillåtas slå ut pendeltåg eller regionala tåg i våra tillväxtregioner.

 –          Att en utredning tillsätts om lämplig utbyggnad/ombyggnad av Gnesta bangård så att de olika tågslagen kan fungera parallellt och smidigare.

Besök av näringsdepartementet

Posted on by .

Med anledning av föreningens skrivelse till politikerna, som föranlett många partier att besöka styrelsen på plats, skedde så även av regeringens företrädare. Styrelsen hade begärt att få en träff med infrastrukturministern, men det fanns inte utrymme för det. I stället skickades statssekreteraren ut till Gnesta, för att berätta om den tågpolitik som man har för avsikt att bedriva vid en valvinst.

SVT Östnytt infann sig till styrelsens pressträff efter mötet. Ett reportage gjordes. Det finns nu i sin helhet att se här:

För övrigt återkommer vi med en sammanställning av vad de olika partierna har för planer.

Besök av Anna-Karin Hatt

Posted on by .

Fredagen den 22 augusti uppmanades styrelsen att infinna sig vid Alliansens valstuga på torget i Gnesta. Där fick vi tillfälle att diskutera tågpolitik i allmänhet och turerna kring Gnestapendeln i synnerhet. Styrelsen fick träffa riksdagsledamot Anna Kinberg Batra, M (som snabbt försvann för att hålla ett anförande), Ewa Callhammar, FP (som lyssnade och var mycket lyhörd) och sist men inte minst Anna-Karin Hatt; C, it- och energiminister.

2014-08-22 16.04.28 2014-08-22 15.53.46 2014-08-22 15.00.26

 

Föreningsstyrelsens brev till rikspolitikerna inför valet

Posted on by .

Under försommaren beslutade styrelsen att skicka ut ett brev till alla politiker på riksnivå för att inför valet få besked om respektive partis tågpolitik. Givetvis fick även politiker på regional och lokal nivå svara och berätta om deras partipolitiska planer.

Styrelsen inväntar fortfarande svar från några partier och när vi fått in svaren kommer styrelsen att träffas och skriva en sammanfattning av de svar vi fått, så att medlemmarna får klart för sig var de olika partierna står just i tågfrågan inför valet.

Socialdemokraterna har tagit vår förfrågan på största allvar. Anders Ygeman, ordförande i trafikutskottet, kom till Gnesta – tågledes – och besökte styrelsen fredagen den 15 augusti 2014 på Kaffebaren. Ygeman torde vara bekant för föreningens medlemmar, då han satt med i panelen i november på föreningens paneldebatt. Som framgår av bilderna flankerades han av vår lokala S-politiker och kommunalrådet Johan Rocklind.

2014-08-15 10.46.23 2014-08-15 10.07.49 2014-08-15 10.02.23

Även miljöpartiet har tagit föreningens förfrågan om svar på största allvar. På måndag uppvaktas styrelsen av Åsa Romson, som kommer till Gnesta med halv tre-tåget för att överlämna sin framtida tågpolitik direkt till oss.

En mer utförlig rapport om vad partierna har haft i ”godispåsen” kommer efter att tidsfristen gått ut för att svara på vårt brev.